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自动变速箱维修如何判断要多少钱

作者: 来源: 日期:2017-12-28 08:17:29 人气:466

吴江自动变速箱维修

首先,只遇到了几年,通常没有任何经验。既要省钱,又要放心,心里有压力。

其次,由于绝大多数的自动变速器是由铝制外壳包裹起来的,只有一小块油底壳可以从车底拆下,导致绝大多数情况下需要分解变速箱,成本将不会低。不随便处理。
三,4S店,华盛大修店,小修店,在线找维修公司报价不同,有几个方案,不明白自己的那种。
第四,中国的商业环境不理想。一些不法商人想方设法在电话上杀掉假冒伪劣商品和低价格。当他们过来屠杀时,他们不能说任何事情。他们接触到他们时感到不安。


1.自动变速器坏了,很好的解决办法是更换4S店新装配。主要障碍是价格过高,比如奥迪CVT,新装配到10万左右。如果修理4S店的报价是2万多的话。但宝马是一个例外,宝马系统总成如ZF的6HP-19,只要7万多辆,相同的6HP-19在奥迪到14万辆。宝马所有的江湖宝马传动系统都有使用德国翻新的嫌疑人,不知真假,请有良心的人来判断。
2.让4S店报修方案.4S店实际上很少打开变速箱修理,首先厂家只能提供一小部分阀体零件,很多低价零件系统缺货。而且风险更大,如果变速箱维修,是不一样的发动机,并单独检查火花塞,高压袋,但重新举起整个变速箱,全部破碎,只是在过程中消耗的油,修理包有几千元。这些钱去4S店挖,服务总监作为职业经理人,很难向公司解释。
所以4S一般有两个选择,第一个是外包给这么大的变速器维修公司Fumei。就是要做到这一行的专业技术,配件也有。风险也被传递。其次,如果本地维护,例如,从工厂库存,尝试第一个阀门。但更换阀体是有风险的。首先,工作人员可能并不总是准确判断。安装上班,车主是认可的,或谈论它。而且,变速箱的问题往往是几万,二三十万公里,从车身到离合器都磨损了,如果换了阀体,那么70%的磨损离合器是不能更换的,影响是减小了但是不消失,那么业主可能不接受。其次,从生产厂家进入阀体,昂贵的如宝马车身,就要近3万元。价格,整箱外包不能用太多。最后,对身体进行局部治疗,保修范围仅限于身体。不能是全部的保险。如果六个月后滑倒并震荡,那很可能会发生。所以,只要不是4S店的配件那压力就不会报这个方案。
回到这个4S店的外包方案一般是代工变速箱维修公司,4S店价格几十个百分点的管理费,运出去了。最后,我们知道4S店的供应商选择多少钱。
高修厂有三种处理方式:一是选择或外包给如此大型的传输链公司福美,烦恼和麻烦。二是追求利润,寻找一些规模较小的本地收费的小型变速箱代工厂,负责外包人员与外包公司人际关系的合作,小外包公司可以保持质量的长期稳定性等因素一般会有一年左右的事情,换一个供应商试试运气。第三,自己的本地维护,这是他们很少选择的选项,最后4S店会遇到同样的困难和风险也很多。第四,他们解体维修。基本上不会选择养小队专门修改变速箱是不值钱的,一般的高手又搞不定。第五,使用废料。这个方案在丰田,本田系统中是没有问题的,因为两款车都配备了非常保守的变速箱,凯美瑞在对手时候使用的是六速变速箱,依然在四档变速箱。追求稳定,可靠,领先的技术不被考虑。不过,欧美系的车,原来的变速箱有问题,拆车件,虽然只要几千到几万块就可以了,但是基本只能保留车,一点点包好一两个月。售后不能保证,这些高端
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